تالی الکتریک

مقالات › دانشنامه برق 

15 نکته جهت افزایش عمر باتری خودرو

ii ۲۲ خرداد ۱۳۹۸

به‌ طور‌کلی دو نوع باتری برای خودروها وجود دارد.

اولین دسته باتری‌های تر یا همان باتری‌های اسیدی قدیمی هستند که به وسیله پیچ‌هایی که روی باتری وجود دارد می‌توان به خانه‌های باتری دسترسی داشت و باتری را شارژ کرد.

دسته دیگر باتری‌های خشک و یا به اصطلاح اتمی هستند که به واسطه کیفیت و کاربری راحت آن‌ها امروزه به‌ مراتب از محبوبیت بیشتری برخوردار هستند.
                                                                     

برای نگهداری از باتری خودرو افزایش طول عمر آن بهتر از نکات زیر را رعایت کنید:
1- هر چند وقت یک بار بست باطری ها را چک کرده و از عدم سولفاته شدن آن اطمینان حاصل کنید.
2- در فصول سرد سال خودرو را در مکان های گرم نگهداری کنید.
3- سطح اتکای باطری را چک کرده و از محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
4- اگر از باطری های اسیدی استفاده می کنید، حتما سطح مایع درون آن را چک کنید و در صورت کم بودن، از آب مقطر برای افزایش سطح مایع استفاده نمایید.
5- از استارت زدن های بی جهت و طولانی مدت بپرهیزید.
6- هیچگاه نگذارید باطری به طور کامل تخلیه گردد.
7- هیچگاه دو قطب باطری با یک دیگر اتصال ندهید.
8- برای جدا کردن باطری از خودرو، همیشه ابتدا قطب منفی را جدا کنید و سپس مثبت
9- رطوبت زیاد باعث کاهش طول عمر باطری می گردد.
10 -هر چند وقت یکبار قطب های باطری را چک کرده و آن ها را شستشو کنید.
11- درب سلول های باتری را چک کنید تا در صورت شل شدن، آن ها را سفت کنید.
12- هنگام استارت‌زدن خودرو تمام وسایل برقی به‌خصوص چراغ‌ها را خاموش کنید.
13- در ترافیک‌های سنگین زمانی که موتور خودرو روشن است بهتر است چراغ‌های بزرگ را خاموش کنید.
14- سیستم صوتی و چراغ‌ها را در زمانی که نیازی به آن‌ها ندارید خاموش کنید.
15- استفاده از چراغ‌های پر‌مصرف، نصب چراغ‌های اضافه یا آن نوع سیستم صوتی که مصرف برق زیادی دارد فشار بیش از حدی را به باتری وارد می‌کند و می‌تواند زودتر از آنچه که انتظارش را دارید باتری را از کار بیندازید.
        
                                                             

گروه تحقیق و توسعه تالی الکتریک


ثبت دیدگاه
لطفا برای درج دیدگاه خود فرم زیر را تکمیل نمایید.

کد امنیتی نمایش داده شده در تصویر بالا را وارد فرمایید.
در زمینه مقالات

بازگشت به دانشنامه برق